达喀尔卢宁军:我还没有开足马力
特派记者赵威马拉加报道 2005年12月31日和2006年1月1日，达喀尔进行了前两段的角逐，结果老将占据明显优势。 在汽车组争夺冠军的热门车手中，塞恩斯、阿尔方、克莱恩斯密特和彼德汉塞尔都位居前列。4位完赛的中国车手中，在首赛段徐浪以第64名的成绩一马当先后，三角轮胎统一润滑油车队的老将卢宁军在第二赛段用第44名刷新了徐浪的纪录，去年的最佳新人得主周勇
在两个欧洲赛段中采取跟随战术，上一届达喀尔中提前退出的门光远也不急不躁地跟在这三人后面。摩托车组的差距几乎可以忽略不急，暂列第5的卫冕冠军德普雷斯仅落后领头羊、KTM车手普约尔1分31秒。
在告别欧洲赛段，非洲赛段的争夺即将开始前，记者分别采访了汽车组暂时领先的前WRC世界冠军、43岁的西班牙车手老将塞恩斯，以及在中国车手中暂时领跑的老将卢宁军，俩人的回答保持了惊人的一致，那就是争夺在非洲才真正开始，一定要沉住气！
TITAN：在两个欧洲赛段你们都取得了不错的成绩，是不是发挥出了自己的全部实力？
塞恩斯：两次圆满的胜利，我很高兴自己的达喀尔之旅能取得开门红。前两个赛段对于我来说难度并不大，尽管达喀尔和WRC不一样，但取得这样的成绩并不让我感到意外。
卢宁军：前两个赛段我跑得很轻松，我还没有开足马力。跑过达喀尔的人都知道，真正的较量要在进入非洲后才开始。
TITAN：经过前两个赛段的磨合，你们对于赛车的状况满意吗？
塞恩斯：我驾驶的赛车性能非常可靠，参赛前我们已在摩洛哥沙漠中进行了5次测试。不过，由于我更习惯驾驶WRC赛车，对于这部途锐我还没有找到最美妙的节奏感。
卢宁军：我的赛车改装得很彻底，(得意的语气)比如变速箱就花了三万多，用起来非常顺手！
TITAN：由于GPS系统的改革，这次达喀尔突出了领航的作用，彼此间的配合怎样？
塞恩斯：达喀尔对于我来说是一个全新的世界，不过我的领航是个经验丰富的老达喀尔，我和他的配合很默契，我相信他的经验可以弥补我的不足。
卢宁军：我的导航已经跑过18次达喀尔了！我们之间的合作没得说，大家等着我们的好消息吧。
TITAN：比赛进入非洲后有什么具体战术吗？
塞恩斯：到了非洲，最大的困难就是需要适应不同类型的路况，我相信自己会跑到达喀尔，那是我的目标。
卢宁军：最重要的就是要有耐心，沉得住气，不能着急。达喀尔不是一天两天的比赛，马里和毛里塔尼亚沙漠中的那几个赛段尤其考验人，一方面考验的是车手，一方面要考验的也是赛车，具体战术我要根据赛道情况来决定，争取让赛车发挥出最大潜力。
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