中国石油2005中国越野锦标赛比赛路线确定
本报讯 参加中国石油2005中国越野拉力赛最后一次工作勘路的工作人员于昨晚返回北京。记者从参与勘路的中国汽联官员那里了解到一些赛道的一手情况，同时发现本届比赛存在三大悬念。 赛道的难度如何？本届比赛全长2300多公里，起点是北京，但中途只有三个宿营地，分别是正镶白旗、集宁和杭锦旗，象征性的终点仪式在呼和浩特举行。
参加勘路的人员介绍说，比赛中会通过沙地、草原、浅沙和小沙丘，其中沙漠路段占全部线路的四分之一。组委会一位官员表示，由于这是中国首次举办越野拉力赛，要照顾国内车手参差不齐的水平，因此在赛道选择上偏重中等驾驶技术的车手，当然技术好的车手能更好地享受这次比赛，技术差的车手也不至于与别人有太大的差距。据悉，对沙漠赛道不熟悉的车手可能会损失不少时间，另外，有些地方由于参照物的变化，也会发生迷路，因此领航员要所有准备。
天气对比赛有何影响？本次比赛要通过浑善达克沙地和库布齐沙漠，但这次的线路选择并没有通过沙漠的腹地，而是从边缘通过。上述地区的干旱季节已经结束，比赛中如果遇雨，沙漠的通过性就非常强，如果连续干旱，通过就比较麻烦。高温天气也会对赛车提出较大考验。在勘路工作中，勘路小组使用的北美款越野车就不适应沙漠高温，出现了开锅现象，这些情况值得参赛车队警惕。
谁能夺得处女桂冠？据来自组委会的消息，本届比赛的报名车辆有52辆，参加这次比赛的多数车手是参加国内场地越野赛的车手，而参加全国拉力锦标赛的车手只占极少数。
因为本次比赛的线路基本上同拉力赛路面差不多，车速在普通路面上大家不会有太大差距，关键取决于通过沙地或沙丘的速度。据专家分析，拉力型车手获胜的机率较高，冠军应在华南虎车队、声雨竹车队、花都四驱车队和新成立的“统一润滑油”车队中产生。在勘路时，一些工作人员因对车辆的操作不当和缺少沙漠比赛经验，给车辆造成较大损害，特别是掌握在沙地里的离合器使用问题。中国汽联的官员提醒越野型车手，因为赛车的改装还处在初级阶段，因此要有更多的心理准备。而在高速赛道中，仍然存在着翻车的危险。在最后一次勘路中，一些工作车几次都处在翻车的边缘。
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